Coupeur de ferrite de Rod de cigarette utilisé après unité de morceau de langue de cigarette de machine de fabrication des cigarettes Hauni Protos 70

Le couteau de cigarette est un composant des machines de fabrication des cigarettes pour découper la tige en tranches de cigarette avant l'entrée dans la machine d'ensemble filtre.

Personnalisation

Les couteaux réguliers de cigarette sont pour des tiges de cigarette de diamètre de 5.4mm - de 8.4mm. Veuillez fournir les informations détaillées. à nous si vos Spéc. désirées est différente.

Selon le diamètre de tige de cigarette et le modèle de machine de fabrication des cigarettes et d'autres facteurs, chronométrez nécessaire pour fabriquer peut varier. Ainsi des détails du produit et du délai d'exécution relatif doivent être négociés à l'avance pour éviter n'importe quel désaccord.

Aciers inoxydables martensitiques Azote-alliés

Le remplacement d'un certain carbone en aciers inoxydables martensitiques par l'azote est un développement récent. [quand ?] la solubilité limitée de l'azote est augmentée par le laitier électroconducteur de pression raffinant le processus de (PESR), dans lequel fondant est effectué sous la pression élevée d'azote. De l'acier contenant jusqu'à 0,4% azote a été réalisé, menant à une plus haute dureté et résistance et une résistance à la corrosion plus élevée. Car PESR est cher, le contenu inférieur mais significatif d'azote a été réalisé utilisant le processus standard de (AOD) de décarburation de l'oxygène d'argon

Traitement thermique des aciers inoxydables martensitiques

Austenitizing, dans lequel l'acier est chauffé à une température dans le °C de la gamme 980-1,050 (°F) 1,800-1,920, selon la catégorie. L'austénite en résultant a une structure cristalline cubique face au centre.

Extinction. L'austénite est transformé en martensite, une structure cristalline tétragonale dur corps-centrée. La martensite éteinte est très dure et trop fragile pour la plupart des applications. De l'austénite résiduel peut rester.

Gâchage. La martensite est chauffée au °C environ 500 (°F) 932, tenu à la température, puis à refroidissement par air. Les températures de gâchage plus élevées diminuent la limite conventionnelle d'élasticité et la résistance à la traction finale mais augmentent la résistance à élongation et à impact.