Conseil antirouille de roulement à l'opposé d'incliner le tambour de papier de roulement de la machine 5 maximum de verseur

Le bloc noirci de roulement est une pièce de moulage de machine d'ensemble filtre, placée à côté du tambour de roulement, fonctionnant ensemble pour rouler le papier de emboutage et pour relier le filtre et la cigarette.

Avantages du noircissement

Le noircissement peut être fait dans de grands groupes (idéaux pour de petites pièces).

Il n'y a impact dimensionnel pas significatif (le processus noircissant crée une couche au sujet d'un micromètre profondément).

Il est bien meilleur marché que les systèmes de protection contre la corrosion semblables, tels que la peinture et la galvanoplastie.

Termes d'expédition

Préféré : EXW, GOUSSET, CAF, CFR

C'avait toujours été la première priorité pour fournir à la citation le prix appliqué par termes d'EXW. Pour toujours l'expédition finale les 3 autres ensembles de termes d'expédition sont les plus recommandés. Nous voudrions faire faire le processus de dégagement d'exportation par nous-mêmes puisque nous connaissons les coutumes de la Chine davantage que des clients. Également la procédure de dégrèvement fiscal peut être simplifiée si nous dégageons la coutume nous-mêmes.

Pour n'importe quel autre ensemble de termes d'expédition particulièrement dans quel dégagement d'exportation n'est pas notre obligation de traiter, entrez en contact svp avec nous pour davantage de négociation de détail, afin d'éviter n'importe quel désaccord.

Noircissement chaud

Le noircissement chaud implique de plonger la pièce dans de divers réservoirs. Le morceau de travail « est habituellement plongé » par les transporteurs automatisés de partie pour le transport entre les réservoirs. Ces réservoirs contiennent, dans l'ordre, le décapant alcalin, l'eau, soude caustique au °C 140,5 (°F) 284,9 (le composé de noircissement), et finalement au mastic, qui est habituellement huile. La soude caustique colle chimiquement sur la surface du métal, créant une couche de base poreuse sur l'huile de cloison est alors appliquée à la partie passionnée, qui la scelle par la « descente » dans la couche poreuse appliquée. C'est l'huile qui empêche la corrosion de l'objet.