Bande de format de fibre de lin tenant le papier de Rod avec du tabac coupé pour l'Assy de Garniture de la machine de production de cigarette

Bande de format de fibre de lin tenant Rod Paper With Cut Tobacco pour Garniture Assy Of Cigarette Production Machine

La bande de Garniture est utilisée pour des machines de fabrication des cigarettes sur le secteur de garniture de format pour transporter le papier à cigarettes avec du tabac enveloppé dedans.

Nous offrons des bandes d'aramid et des bandes de toile.

• Catégories de Kevlar

Kevlar K-29 – dans des applications industrielles, telles que les câbles, le remplacement d'amiante, les garnitures de frein, et l'armure de corps/véhicule.

Kevlar K49 – haut module utilisé dans des produits de câble et de corde.

Kevlar K100 – version colorée de Kevlar

Kevlar K119 – haut-élongation, flexible et plus de fatigue résistante

Kevlar K129 – une ténacité plus élevée pour des applications ballistiques

Kevlar AP – une force plus à haute résistance de 15% que K-29

Kevlar XP – une résine plus légère de poids et un km2 plus la combinaison de fibre

Kevlar km2 – résistance ballistique augmentée pour des applications d'armure

• Structure et propriétés

Quand Kevlar est tourné, la fibre en résultant a une résistance à la traction de MPA environ 3 620, et une densité relative de 1,44. Le polymère doit son de haute résistance aux nombreux liens d'inter-chaîne. Ces liaisons hydrogène intermoléculaires forment entre les groupes de carbonyle et les centres de NH. La force supplémentaire est dérivée des interactions de empilement aromatiques entre les brins adjacents. Ces interactions ont une plus grande influence sur Kevlar que les interactions de Waals de der de fourgon et la portée qui typiquement influencer les propriétés d'autres polymères et fibres synthétiques telles que .

• Propriétés thermiques

Kevlar maintient sa force et résilience vers le bas aux températures cryogéniques (°C) −196 ; en fait, il est légèrement plus fort à de basses températures. À températures élevées la résistance à la traction est immédiatement réduite d'environ 10-20%, et après quelques heures la force réduit progressivement autre. Par exemple : résistance du °C 160 (le °F) 320 pendant 500 heures, réduit la force d'environ 10% ; et supportant le °C 260 (le °F) 500 pendant 70 heures, réduit la force d'environ 50%.